Диагностика вариатора или автоматической коробки передач (АКПП) является важной частью планового технического осмотра или регулярного обслуживания автомобиля. Это позволяет обнаруживать нарушения в работе и изношенные детали, а также своевременно устранять дефекты и заменять детали, что продлевает срок службы этого дорогостоящего узла.
Если водитель автомобиля замечает следующие проблемы, то необходимо обязательно и как можно скорее провести диагностику АКПП:
- Автомобиль не трогается с места при нажатии на педаль газа и включенном режиме D, или динамика набора скорости слишком низкая. Это может быть вызвано неисправностью муфты основного хода, дефектной передачей, неправильной работой гидротрансформатора или выходом из строя электронного контроллера, управляющего роботизированной коробкой.
- Рывки машины при переключении рычага из нейтрального положения в режим езды вперед или назад. Это может быть вызвано потерей давления из-за неправильной работы электромагнитного клапана или неправильной работы электронной системы управления механизмом переключения.
- Переход в нейтральный режим во время движения. Это может быть вызвано поломкой селектора режимов, неплотным контактом электрических проводов с разъемами или коротким замыканием в проводке машины.
- Сильный шум во время работы. Посторонние или слишком громкие шумы могут быть вызваны выходом из строя подшипников, удерживающих валы. Диагностика поможет определить причину и устранить проблему.
- Протечка масла. Обнаружить утечку смазочного материала можно по характерному пятну, которое остается в месте стоянки машины. Протекать масло может из-за износа резиновых уплотнителей и прокладок, а также нарушения герметичности стыков корпуса. Диагностика вариатора или АКПП позволит определить прокладки, требующие замены.
- При появлении значка, указывающего на поломку роботизированной коробки, на экране бортового компьютера также необходимо провести диагностику АКПП или вариатора.
Симптомы, указывающие на неисправность АКПП, могут включать следующие:
- Пробуксовка автомобиля при движении;
- Отказ одной или нескольких скоростей;
- Толчки и пинки при переключении передач;
- Толчок при переходе на нейтральную передачу;
- Отсутствие движения при включении передач D и R;
- Автоматическое переключение передач на высоких скоростях.
При диагностике АКПП проверяются следующие аспекты:
- Наличие кодов неисправностей;
- Состояние и уровень масла в КПП;
- Давление в системе;
- Наличие выработки, которую можно обнаружить после снятия поддона КПП (наличие стружки, разрушенных внутренних узлов, задиров, состояние цепи/ремня и других элементов);
- Проведение разборки и дефектовки коробки передач;
В случае обнаружения неисправностей или поломок рекомендуется обратиться к специалистам для ремонта или замены дефектных элементов АКПП.
